编译/VR陀螺

除了更宽敞的座舱、更多的储物空间和一些升级的杯架之外，奥迪还为即将推出的全电动Q4 e-tron跨界车提供了一些严肃的新技术，其中包括增强反应式平视显示器（HUD），足以应对实际驾驶环境。

奥迪周二透露了Q4 e-tron的内饰，这是其阵容中的第五款电动汽车，也是这家德国汽车制造商计划到2025年推出30多种EV和插电式混合动力汽车计划的一部分。这款车型是在2019年日内瓦国际汽车展上发布的概念车型。

图源：Audi

该车辆的基础架构基于其母公司大众的模块化电驱动工具箱底盘或MEB平台。这款灵活的模块化系统由大众于2016年引入，旨在提高生产各种电动汽车的效率和成本效益。除了这些之外，这款车型真正吸引人的地方在于添加启用了AR技术的挡风玻璃。

与标准挡风玻璃HUD相比，AR挡风玻璃提供了更宽的视野以及更准确和动态的动画。 Q4 e-tron将通过两个部分分解重要的显示信息：一个部分用于状态，另一个部分用于AR显示。前者出现在驾驶员前方约3米处，将以静态显示方式显示行驶速度，交通标志，辅助系统和导航符号。

在AR部分，驾驶员将感知到AR效果的浮动符号在约10米外的地方。它将显示诸如车道偏离警告之类的信息，该信息将在现实车道上标记叠加红线，并在自适应巡航控制系统中将彩色条纹叠加在前面行驶的汽车上。

图源：Audi

奥迪表示：“平视显示器不是什么新鲜事。我们只是将视野扩大了，因此可以更积极地使用。”

AR也将显示导航信息。奥迪将显示的转弯箭头称为“无人机”，可能是因为箭头在直行时会向前方飞行然后消失，在下一个动作点之前重新出现。当驾驶员接近交叉路口时，显示中的无人机会宣布转弯，然后再将驾驶员引导到道路上。

在软件方面，称为AR Creator的Q4 e-tron处理单元从汽车的前置摄像头、雷达传感器和GPS导航中获取原始数据，以每秒60帧的速度渲染显示符号并对其进行调整，以显示周围的环境。但由于目前只有模拟显示，尚不清楚奥迪这款车的显示效果。带有动态符号的更宽前挡风玻璃框架必须兑现其承诺，以“与现实生活中的环境一样清晰”地效果显示出来，否则它们将成为驾驶员的障碍，并且如果他们不能完全发挥深度效果，它们甚至可能导致驾驶员产生不适感。

Q4 e-tron还具有更新的自然语言语音控制功能，只需说“嘿奥迪”即可激活。新车还将放弃方向盘上的物理按钮，而采用触摸感应按钮。但是，按钮会通过触觉反馈给驾驶员，人们仍会感觉就像在按真实按钮一样。

电动e-tron SUV和e-tron Sportback约占奥迪公司2020年销售的3％，即47000辆。而随着该公司继续推出豪华电动汽车，这一数字肯定会增加。

来源：techcrunch